スバル車に樹脂製タイミングチェーンカバー採用で軽量化に

1 ::2021/02/01(月) 08:16:27.78 ID:dsMfuQpL0●.net ?PLT(21003)

トヨタ紡織、新型レヴォーグに「樹脂製タイミングチェーンカバー」採用 アルミ比で3割軽量化 
2021.02.01 日刊自動車新聞

トヨタ紡織は、樹脂製タイミングチェーンカバーがスバルの新型「レヴォーグ」に採用されたと発表した。同社はスバルのほかマツダ、スズキなどトヨタ自動車と協業する完成車メーカーを「戦略OEM」と位置づけ、売り込みを強化し始めており、今後も提案活動を積極化する。

 レヴォーグの1.8リットル直噴ターボエンジン車に採用された。耐久性が求められるタイミングチェーンカバーはアルミ製が主流だが、同社は樹脂シリンダーヘッドカバーなどのノウハウを応用して樹脂化し、アルミに比べ3割の軽量化に成功した。レヴォーグにはこのほか、樹脂製のインテークマニホールドやシリンダーヘッドカバーも採用されている。今年度からユニット部品の生産を始めたトヨタ紡織東北の宮城工場(黒川郡大衡村)で生産し、スバルへ納入する。

https://www.netdenjd.com/articles/-/244539

26 ::2021/02/01(月) 08:48:09.31 ID:8O8tpPHZ0.net

>>11
トヨタ?

75 ::2021/02/01(月) 09:58:29.47 ID:LHpEGMIf0.net

>>1
タイミンクベルトが樹脂製になるのかと思ったらタイミングチェーンのカバーが樹脂製になる?

75 ::2021/02/01(月) 09:58:29.47 ID:LHpEGMIf0.net

>>1
タイミンクベルトが樹脂製になるのかと思ったらタイミングチェーンのカバーが樹脂製になる?

45 ::2021/02/01(月) 09:19:51.68 ID:hkEkwXxj0.net

欧州車は、こんなとこに樹脂使うとか頭悪すぎだろwwwwwってとこに使ってて、
まぁ一応強度的に大丈夫なのかな?と思いきや普通に木っ端微塵にぶっ壊れる。
変なとこまで欧州のマネしなくても金属のままにしときゃいいのに。

35 ::2021/02/01(月) 09:04:15.24 ID:Kbiucg5H0.net

>>18
たぶん経年変化に弱いからじゃないのか

112 ::2021/02/01(月) 11:16:43.48 ID:L2UkBmTT0.net

フォードエンジンなんかタイミングベルトをエンジンオイル漬けのがあるよね
各社そうしないのはなぜなのか

126 ::2021/02/01(月) 11:33:05.69 ID:Pb1ciy9F0.net

>>125
運転すれば鼻先重いのバレバレだからなぁ
ユーザーに指摘すると怒るけど

30 ::2021/02/01(月) 08:54:11.28 ID:pVG9UYyd0.net

ヘッドカバーも樹脂製が増えたし余裕なんだろうな

116 ::2021/02/01(月) 11:20:19.62 ID:kOzxdz2v0.net

>>105
2代目プレマシーのリアゲートとかよくヒビ入ったね

58 ::2021/02/01(月) 09:28:55.33 ID:1Luww0+x0.net

>>53
軽量化もあるんだろうね
安全対策で重くなる一方なのに過剰な低燃費を求められるから

2 ::2021/02/01(月) 08:16:54.99 ID:D7pT1J9O0.net

大丈夫?

63 ::2021/02/01(月) 09:40:47.56 ID:kOzxdz2v0.net

>>9
そういや昔は軽量どころかバンパーの裏に鉛を詰めたりしてたのに
やってることがあべこべだよな

11 ::2021/02/01(月) 08:25:43.61 ID:2dN8Pq+a0.net

>>9
あと一人誰だよ!

4 ::2021/02/01(月) 08:19:14.14 ID:Aau7+jY80.net

全部バンダイで作ると良いよ。
パワートレインはマブチで。

50 ::2021/02/01(月) 09:24:23.08 ID:hkEkwXxj0.net

>>48
あれ昔バラしたことあるけど、ほんと最初どうなってるのか分からなくて混乱した

51 ::2021/02/01(月) 09:24:25.55 ID:qWyIPzrk0.net

1kgにも満たないものが数百グラムに変わっただけで騒ぎすぎ
全車重1/3にしてから出直してこいや

16 ::2021/02/01(月) 08:31:13.66 ID:IgfG85Pn0.net

ダイソーの110円コップでも-20度〜140度までいける

39 ::2021/02/01(月) 09:11:04.86 ID:klocv/R70.net

>>15
チョイノリだっけ?

100 ::2021/02/01(月) 10:57:54.46 ID:aJ1+NvJO0.net

>>96
圧がかかって割れるところに対策せずに樹脂使う方がパッパラパーだろう
まあBMWとかは定期メンテ前提だから問題ないんだろうけど

3 ::2021/02/01(月) 08:17:50.89 ID:3FzRIk5t0.net

一瞬ゲーミングに見えてしもた

89 ::2021/02/01(月) 10:25:57.70 ID:WofXilJU0.net

アルファロメオもウォーターポンプに樹脂製部品使ってよく壊れたとか
その前にタイミングベルトがやばくなるけどな

28 ::2021/02/01(月) 08:49:37.17 ID:2turj7TK0.net

何年後かにオイル漏れが多発する予感。

109 ::2021/02/01(月) 11:08:33.93 ID:0yO9ldeI0.net

軽量化より カーボン燃料の自動車の排気ガスを 燃料室に持って行く事考えろ。
 排気ガスを水と水素と混合したら ブラウンガスで燃料として使えるだろうに。
今や 自動車も電気製品だろう家電並みに。安全で有害物質を閉じ込めりゃいいんだ。

全く進次郎も何考えてるんだか。原子力も熱交換素子をくっつけりゃ低温炉で稼働させ
れるんだ。なまじっか 手に負えない有害物質の高温炉で米国仕様で設計するから馬鹿
なんだ。最後まで燃やした灰なら そう多くは貯蔵庫は必要ない。燃料棒の2割で終わ
りってのは 仏壇の線香より贅沢。

70 ::2021/02/01(月) 09:48:03.08 ID:Mak9zAIh0.net

>>65
タイベルと勘違いしてないか?

71 ::2021/02/01(月) 09:50:07.39 ID:Ailh2MoW0.net

樹脂製のシリンダーヘッドカバーなんてあるのか??

48 ::2021/02/01(月) 09:22:19.99 ID:kvKZxidh0.net

昨日タントのヘッドカバーのガスケット交換動画みたけど、樹脂のカバーがエアークリーナボックスと兼用の一体整形でコイルがエアクリーナボックス部分に装着されていて驚いたよ

23 ::2021/02/01(月) 08:44:21.97 ID:8O8tpPHZ0.net

タイミングベルトに戻せ

132 ::2021/02/01(月) 11:53:21.28 ID:rUrpRy1n0.net

>>128
EJはベルトだけど新型エンジンはチェーンじゃない?
大昔はチェーンで、一時期どこもベルトを採用したけどまたチェーンに回帰してる。

53 ::2021/02/01(月) 09:26:05.67 ID:Vba3Gd7h0.net

定期交換前提か。
最近の車は樹脂部品多すぎる。
ネジもプラ製だし。

72 ::2021/02/01(月) 09:52:04.39 ID:7Tv6SJBl0.net

スズキのチョイノリみたいに壊れそうな音がしそうだな

19 ::2021/02/01(月) 08:36:56.87 ID:A/zpAc8O0.net

>>8
徳大寺先生がライトウェイトスポーツがどうのと講釈垂れてるのに対して
あんたが乗ってる時点でライトウェイトじゃないってツッコミがあったな

76 ::2021/02/01(月) 09:59:16.59 ID:Ks0I3T0I0.net

>>4
シャーシはタミヤで

25 ::2021/02/01(月) 08:46:55.38 ID:x8jVFJIQ0.net

エンジンがプラモデルみたいな外観になりそう

104 ::2021/02/01(月) 11:04:20.17 ID:yhmaIlZI0.net

軽量化はできるだろうが耐久性は明確に落ちるだろうな
で修理交換はエンジン外さなきゃダメだろうから10万円以上確定
もう長く乗らせる気皆無だということがこういう事から見てもよく分かる

125 ::2021/02/01(月) 11:31:06.54 ID:0HoyjZO10.net

新型開発でエンジン全長を短縮したうえで
いわばコレでエンジンの最前端部の重量軽減とか
スバルも今までの搭載構造にすらやや疑問を持ってたって事だな・・・

67 ::2021/02/01(月) 09:45:21.72 ID:7xrT0sb70.net

>>1
×戦略OEM
◎下僕の人柱

98 ::2021/02/01(月) 10:44:45.33 ID:I8ZZ8mGU0.net

STIが計量アルミスポーツカバー発売する布石
トヨタならTRD、ホンダなら無限と金むしり取るフローは完成してる。

34 ::2021/02/01(月) 09:03:35.95 ID:H3xsG31J0.net

チェーンカバーに笑った そんな小さな部品を樹脂にして車の動力性能に変化は無いだろうw

そんな事よりボンネットやトランクカバーやルーフをアルミにすればかなりの軽量化になるのに!

61 ::2021/02/01(月) 09:35:55.47 ID:kOzxdz2v0.net

>>60
昔よろしくメカドックでセラミックブロックだ!とかいうのが出て来たし、
実際いすゞあたりで研究してたみたいだがその後なんにも聞かない。

22 ::2021/02/01(月) 08:43:01.39 ID:piIxtKi+0.net

>>6
安全装備の評判なのか最近家族連れが多いよ
まあ俺はチー牛だけど

115 ::2021/02/01(月) 11:20:16.21 ID:C5yWZ7vU0.net

中国人曰く

トヨタやカローラやプリウスクラスの車とかかなりあるってよ

36 ::2021/02/01(月) 09:10:08.49 ID:3NLN2SZC0.net

大丈夫大丈夫

熱劣化しても泣くのは外すときに割っちゃう整備屋でメーカーは痛くも何ともないから

105 ::2021/02/01(月) 11:06:15.97 ID:YFPV0UOa0.net

リアハッチも樹脂製あるし、ボンネットもドアもドアビームあるし樹脂製に出来るな
シートの骨も樹脂に出来るし

97 ::2021/02/01(月) 10:43:27.83 ID:gu9NnYJo0.net

都内だとスバル車多いよな
やっぱりトヨタじゃなくてスバルを選ぶ魅力ってあるんだろうな

18 ::2021/02/01(月) 08:36:53.63 ID:5fJ64pIw0.net

エンジン側にもウォータージャケット入ってるし、前面はラジエータだし
つまり冷却水以上の温度にはならないから、今まで樹脂が採用されなかった理由は
温度の問題ではないような
樹脂は割れる、割れて破片をスプロケが食っちゃったら、完全に自走不能になるし
エンジン半バラして整備しないといけなくなるからじゃね?

127 ::2021/02/01(月) 11:39:10.46 ID:SMTUoI3T0.net

>16
そういやダイソーの樹脂製品問題になってたなw
耐熱がうその商品とかで

122 ::2021/02/01(月) 11:27:15.61 ID:ZvKpcY6K0.net

次は樹脂製ブレーキパッド頼む

66 ::2021/02/01(月) 09:45:08.88 ID:bwQ5/V0w0.net

>>65
は?

5 ::2021/02/01(月) 08:19:39.66 ID:Zhy1cThe0.net

>>4
タイヤはスポンジやな

85 ::2021/02/01(月) 10:18:02.65 ID:SoYNTvmV0.net

レボーグ高くなりすぎ
最安グレードでも最低限のオプション付けての見積もりが400超えだし

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