【日産】セレナ フルモデルチェンジ2022年秋、第2世代e-POWER搭載

1 ::2021/04/21(水) 21:13:31.34 ID:lzGlzfix0●.net ?2BP(4000)

日産セレナが2022年秋頃にフルモデルチェンジを受ける見込みである。

https://car-research.jp/serena/serena-16.html

国内ミドルクラスミニバンのセグメントでは、トヨタ・ノア/ヴォクシーが2021年後半に、さらにホンダ・ステップワゴンも2022年頃のフルモデルチェンジが計画されており、販売競争の激化が予想される。

フルモデルチェンジで6代目となる次期セレナに期待されるのは、e-POWERの性能アップである。

現行型セレナで採用されてきたe-POWERは、先代型ノートと同型のHR12DE エンジンと、EM57 モーターによるものである。
これはセレナの車体重量でも適合するようにモーター出力のアップ、オイルクーラーの追加、パワーモジュールの強化、リチウムイオンバッテリーの増量などといった改良が施されている。
それでも、多人数乗車での高速走行で、長い上り坂が続くといったような不利な条件が重なれば、ドライバーに出力不足を感じさせる場面もあった。

そして日産は、2020年末にノートをフルモデルチェンジさせたが、これよりe-POWERは第2世代に切り替わった。
加速性能、静粛性能、インバーターの小型軽量化などといった部分でも進化を遂げ、なかでも4WDモデルのリアモーターについては本格的な出力仕様へとパワーアップを果たした。
これは次期セレナe-POWERに4WDモデルが設定されることを確信させるのに十分であった。

他のパワートレインタイプについてはどうなるのか。
現行型セレナはe-POWER以外にも、スマートシンプルハイブリッドのMR20DD-SM24型、コンベンショナルガソリンエンジンのMR20DD型が用意されている。
低価格グレードだけでなく福祉車両の存続も考えると、MR20DD-SM24型はフルモデルチェンジ後も一部グレードで残される可能性がある。
ノートはe-POWER専用車となったが、セレナは簡単にはそのようにできない事情もあるようだ。(続きあり)

(写真は現行型セレナ)

91 ::2021/04/22(木) 08:55:35.46 ID:G0PJVTdh0.net

10年以上経ってバッテリー交換費用で泣くんだろ

24 ::2021/04/21(水) 22:05:56.12 ID:xoM+yJ4V0.net

>>1
来年の秋まで日産持つのか

大赤字なのにもうけが確定していない電気自動車に舵切って大丈夫か

100 ::2021/04/22(木) 11:58:11.41 ID:DQ54PplK0.net

>>31
確かに あとマツダ車w

22 ::2021/04/21(水) 21:56:17.16 ID:wpuAfSC40.net

芹那でシコる日産のオッサン

104 ::2021/04/22(木) 16:56:40.61 ID:xUZxc//w0.net

>>101
そうは言うけど、エンジン直結で使える三菱もそんなに燃費が良い方でもない
サイズを考えれば全然悪くは無いんだけど
インパクトが弱い

114 ::2021/04/22(木) 23:33:01.58 ID:6rrah+3h0.net

>>69
なんか色々と間違ってるけど

32 ::2021/04/21(水) 22:20:52.54 ID:Fg5afoZS0.net

>>2
つ車間距離

53 ::2021/04/22(木) 00:03:48.32 ID:o+dsi5nB0.net

e-power出て、THSが糞ってのが明るみに出たからな〜〜

トヨタもっと頑張れよな

95 ::2021/04/22(木) 09:50:50.95 ID:WHz+D6/m0.net

>>92
目糞鼻糞w

88 ::2021/04/22(木) 08:43:25.11 ID:k55xC9aH0.net

>>85
シリーズ式ハイブリッドの乗用車を市販化して販売したのは日産が最初だろうが
根本的な原理自体は鉄道車両は1950年代に存在したからなぁ。
電気式ディーゼル機関車で調べれば理解出来るだろうに。

82 ::2021/04/22(木) 08:06:25.87 ID:iFdPvQu40.net

>>78
馬鹿か?
明らかにホンダのe:HEVのこと言ってるのに、トヨタとか言ってw
ホンダが日産より大企業w

72 ::2021/04/22(木) 06:55:16.97 ID:ICgVOTXk0.net

どうせトヨタに負けるんだから諦めろw

62 ::2021/04/22(木) 03:42:18.47 ID:9q47Xfe/0.net

もう子供も全部就職したしデカい車はいらんけどいいねー
夫婦2人だし次は軽にしようかと思ってたけどさ

48 ::2021/04/21(水) 23:09:26.58 ID:AFiEM39K0.net

ニッサン笑いらねー

14 ::2021/04/21(水) 21:29:03.18 ID:ZI7kKLR30.net

セフレフルモデルチェンジ

44 ::2021/04/21(水) 22:44:59.42 ID:0FOqo/G30.net

>>15
あれのお陰で視界が広くて助かってる
運転席が肩まで見えたって何も困りませんし

3 ::2021/04/21(水) 21:16:03.83 ID:NbTcTq7Q0.net

エルグランドは見殺しか

40 ::2021/04/21(水) 22:29:04.13 ID:m1Xm8XaN0.net

>>35
これ会社にあったは。かわいいよな。

90 ::2021/04/22(木) 08:50:16.10 ID:ptkRxRMv0.net

日産CMに出てくるキュイーーンって効果音嫌い耳に触る
聞くとテレビを張り倒したくなる

112 ::2021/04/22(木) 23:20:23.70 ID:2tkx+E7R0.net

1983年 日産 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Nissan_Skyline_R30_2000_RS_Turbo-C_002.JPG
1987年 日産 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Nissan_Skyline_R31_2000_GTS-R_003.jpg
2003年 トヨタ ttps://cdn.autos.goo.ne.jp/autos.goo.ne.jp/event/tas2004/autos/photo/72214_/00000/72214_03.jpg

2020年 日産 ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/15172901/200916-01_004-source-source.jpg
2021年 トヨタ ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210405001372_comm.jpg

36 ::2021/04/21(水) 22:26:13.41 ID:tnmk2pA+0.net

被りまくるからいやなんだよなあ
かと言ってエクストレイルみたいなSUVで参列シートは厳しいし
パトロールみたいなフルサイズSUVをEVで出してほしいわ

11 ::2021/04/21(水) 21:22:20.28 ID:89GRM7Qt0.net

日産のe-Powerって、別に日産が開発したわけじゃねぇからな。
アレをまるで自分らが開発しましたっていう顔で売ってるのは詐欺みたいなもんや、ぶっちゃけ性能も良くねぇし。

67 ::2021/04/22(木) 06:13:52.10 ID:FmYUXzM/0.net

第2世代e-POWERって何だよ。
e-POWERe-POWERってドヤッてるけど、ガソリン使ってるやん。
それもトヨタのハイブリッドより燃費悪いし。
せめて燃費でハイブリットを凌駕してからドヤれっつーの(´・ω・`)

111 ::2021/04/22(木) 22:00:57.95 ID:VCYZx/cz0.net

>>109
盗用多みたいなよそのメーカーのコンセプトパクってのうのうと生きているメーカーなんかいらんわ

33 ::2021/04/21(水) 22:21:36.97 ID:g/uK6GwZ0.net

高速道路の星

46 ::2021/04/21(水) 22:56:50.53 ID:P8tzq7pK0.net

>>35
今見ると妙に新鮮だなぁ
軽以外の可愛い車減ったよね

78 ::2021/04/22(木) 07:36:21.08 ID:FmYUXzM/0.net

>74
パラレルモードが無ければ、部品点数もそれなりに減る。
エンジン用のドライブシャフトやギアも不要だから軽量化も出来る。
そして構造がシンプルであれば価格面でも優位に立てる。
ってのが普通に考えられるメリットだね。
まあトヨタみたいな大メーカーの場合、それらを省くデメリットも帰ってくるわけで。
その辺が日産だけが突出している原因だろうね。

49 ::2021/04/21(水) 23:15:02.62 ID:8cIezTOh0.net

日産セフレに見えた

16 ::2021/04/21(水) 21:48:48.82 ID:aAqWTkW60.net

リアのガラスが部分が開くアイデアはいいと思うけど
フロントは何とかならんのか?

47 ::2021/04/21(水) 23:06:20.86 ID:NipYDoB+0.net

キャラバンe-POWER出たら買ってやってもいい

76 ::2021/04/22(木) 07:27:08.02 ID:FmYUXzM/0.net

>73
大きなくくりではそうも言えるが、これはPEHVの一種。
EVの航続距離を稼ぐために電池を大きくするんじゃなく、
充電するための発動機を乗せる方式。
中でも発動機の動力を直接動力に使用しない充電専用に使うのは、
レンジエクステンダーと呼ばれる奴。

41 ::2021/04/21(水) 22:34:32.18 ID:TqsxxK0A0.net

>>34
デンソーはトヨタグループじゃ?

30 ::2021/04/21(水) 22:20:15.22 ID:qNj3hOcX0.net

ちょくちょくフルモデチェンジやってるよな

6 ::2021/04/21(水) 21:17:48.77 ID:3OAl6sLP0.net

本当に何をどうやっても、THSを超える事が出来ないよな、なんかもっと良いのないの?
わいは思いつかんけど

74 ::2021/04/22(木) 07:07:03.69 ID:uprWeWdg0.net

何でシリーズハイブリッドにこだわるのだ?
高速ギヤ直結モードを付ければ高速燃費も改善するのに

7 ::2021/04/21(水) 21:19:19.56 ID:46sd4uDx0.net

また見込み、か

59 ::2021/04/22(木) 00:41:40.86 ID:hpcBtHsc0.net

日産で幸せになる日は来ない
セブンイレブンやauと一緒でどうにか客をあざむこうとしてくる

18 ::2021/04/21(水) 21:52:33.36 ID:YVA28KTi0.net

>>11
じゃあどこが開発したのよ?

98 ::2021/04/22(木) 11:17:07.53 ID:GXewNWHB0.net

>>15
横に並んでおっぱいを確認する

94 ::2021/04/22(木) 09:46:40.13 ID:ptiouR8g0.net

>>93
北狐さんだぞ

21 ::2021/04/21(水) 21:55:03.25 ID:8EPB2HQM0.net

アルファードに負けるおっさん車

73 ::2021/04/22(木) 06:59:25.15 ID:JwmLVE1E0.net

>>67
これもハイブリッドやぞ

69 ::2021/04/22(木) 06:37:02.58 ID:sp2cExau0.net

日産は他社の信頼をパクろうとするのが気に入らない。
ホンダがNSX-Rを出して黒澤や土屋に絶賛されたらGT-Rを出して来たり、インテグラタイプRを出して草レーサーや評論家に絶賛されたらスカイラインのタイプMとか真似したり。
スカイラインのタイプMはクレームが入ったのかそれ以降はスペックRとか名称変えて来たけど、他社が築いたネーミングに対する信頼性を横からパクろうとする根性が半島人そっくり。

102 ::2021/04/22(木) 15:41:52.80 ID:s11IStkb0.net

日本車メーカーでEVの実績があるのが日産だろ
他社ができなかったEVまでのつなぎのe-powerが消費者目線で丁度良い

4 ::2021/04/21(水) 21:16:18.85 ID:3OAl6sLP0.net

え〜ぱうわぁw

92 ::2021/04/22(木) 09:16:35.84 ID:DOByAWyg0.net

とりわけミニバンに対しては、SUVユーザーの忌避感が色濃く表れる。SUV車種のオーナーが集まる掲示板では、同価格帯のミニバンを「ただの箱」「白物家電」と揶揄したり、そのオーナーを「家族のお抱え運転手」と哀れんだりする傾向が強い。

https://bunshun.jp/articles/-/44807

87 ::2021/04/22(木) 08:32:56.56 ID:qDBhGx/i0.net

>>76
PHEV、BEV、シリーズハイブリッド、パラレルハイブリッド、マイルドハイブリッド、ストロングハイブリッド、レンジエクステンダー
EV素人お手軽お勉強キーワード置いといたぞ
お車に電池とモーターつけただけなんだからしっかりして…

101 ::2021/04/22(木) 15:37:05.00 ID:ssh6kbl+0.net

技術が足りなくてパラレルモードを付けられなかっただけなのに
電気の力とか言い張って高速燃費は極悪
高出力を長い時間発揮してたらバッテリー空になって唐突に鈍足化する
発電からモーターの直結や振り分けの制御回路が作れず必ず一旦バッテリーに
充電して使うからバッテリー酷使されるし
さらにモーター加速!とか言って定格超える大電流を使ったりしてるから
さらにバッテリーの負担が大きく寿命がやたら短い
それなのにe-POWERのイメージで押し切って詐欺レベル

96 ::2021/04/22(木) 10:11:05.89 ID:QyIycI990.net

>>88
ポルシェ博士「マジかよ」

109 ::2021/04/22(木) 20:32:21.04 ID:BSjexDQ30.net

>>80
日産信者は息を吐くように嘘をつくから信用できない。

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